选择一样，船长也只能下达这样的命令。在舵面反应跟不上的时候，只能尽可有减少这一次撞击所受的伤害。只是这一次，因为1125号炮艇的距离还远，所以船尾的人员，还有离开的可能性。不会像之前船头的那些水手，在水密门关闭之前，没有能及时的撤出，最后全部被水淹死在船舱里面。
“右满舵，全力避开撞击！”在舵面反应不，转向能力不足的情况下，只能尽可能的机动，避开对方想要撞击的船尾。如果机动力足够的话，航海力很乐意摆下船头，与对方再撞一次船头。之前是因为被找了一个措手不及，导致没能正撞上船头的接触，才让1125号逃脱。不过现在想这些已经没有多大的作用，舰长与航海长想得更多的是，撞击战术居然还能这么用，不是已经过时了吗？
说时迟那么快，当双方的航线，已经进入无法避开的时候，1125号炮艇，带着船头涌起的浪花，狠狠的将要亲上巡洋舰的尾巴。不过在撞击前的50米，巡洋舰上的航海长，嘴角却是微微一翘。他已经猜到了炮艇要撞哪里，所以在最后的时候，他将舵轮回了一些。在炮艇即将撞上来的时候，他猛的将航轮打死。如果他没有猜错的话，自己这么将舵轮打死，船体会发生极大的甩尾现象，最后对方的船头，很可能就会直接正面撞上船尾。自己本来就已经跑不掉了，只要对方撞到了船尾，船头绝对会大破，甚至严重进水。这样一样，对方只有500吨的排水量，下沉的速度，绝对会比自己要快得很多。
航海长的小心思，真的是起到了作用，而且也真的坑到了1125号炮艇。乐水要选择撞击船尾的时候，因为船头左侧已经受损，能否经得起再一次的撞击，那真不好说。但仅仅是变型的右侧船头，还是可以再撞一次了，但是撞了之后的结果，那就有些难说了。
如果仅仅是这样的话，估计1125号的战果，也就是再次在巡洋舰的左舷后面，再开一条长长的口子而已。但是日本航海长的小心思，却是造成了另外的一个结果，因为极速的甩尾的动作，导致船尾的位置，比之前的位置，要更加的右一点。如果1125号炮艇直接撞上去的
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