另一侧，各个代表队总结出来最效率的方法，便是用背包绳穿过弹药箱的把手，每个弹药箱由两人协力运输，到了顶端更是会有人帮忙将弹药箱拽上来！
毕竟，要是指望着单个选手一边拎着四十斤重的弹药箱，一边靠着单手攀登五米高的轮胎软网，实在是有些不太可能！
别说旁人，就连赵卫红也不敢说自己能够做到！
但.如果仅仅是向上攀登一米多的距离，还是有很多人能够做到的！
并且还能够做到在爆发状态下进行攀登，速度相较于无负重的状态下也慢不了多少！
一旁的各位首长见状，纷纷傻眼，心说你们还有这样的套路？
其实也不是没人想过靠着这种“分段运输”的方法，节省时间。
但经过实际测试后，这套看上去非常“美好”的方法，几乎不可能成功！
“分段运输”的前提，是轮胎软网的各个节点，都要有能够负责向上传递弹药箱的选手。
这意味着这些选手，必须先一步比运输弹药箱的选手通过铁丝网，在轮胎软网上就位。
而为了能够尽快将弹药箱运送出铁丝网，负责运输弹药箱的选手通常都会第一批进入铁丝网。
两个选手“齐头并进，”便基本将铁丝网里的位置占满了，其他选手根本没有半路“超车”的机会，意味着整个团队钻出铁丝网的时间，都会取决于最前面两个选手的速度。
而让运输弹药箱的选手，最后进入铁丝网，也不太妥当，前面的选手还要等他们到位，节约的时间全都被耽搁了！
是以，这是一套基于赵卫红的存在，才能够成立的战术！
但其他选手的配合与发挥，同样至关重要！
在其他选手“分段运输”弹药箱之时，赵卫红和张彪后发先至，迅速爬到了轮胎软网的顶端。
与此同时，弹药箱也恰好被运送到了轮胎软网顶端！
这套流程，赵卫红带着他们训练了无数次！
这种程度的配合，根本算不得什么！
而拎着弹药箱向上攀爬，着实是一件难事。
可要是拎着弹药箱下降.那就非常简单了！
只见赵卫红和张彪一人拿过一个弹药箱，在轮胎软网的顶端飞速攀爬而下，将弹药箱运输到了指定地点！
而其他选手则是已经搭建好了人梯，通过了作为下
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