通常情况下，这种太空探测任务一般都是由国家队承包的。
只不过近些年，我们国家航天领域发展迅速，目前正处于高速发展阶段，各个项目相继上马。尤其是几大重点项目的陆续启动，也让整个航天系统内的人力物力资源都向其倾斜，其它的一些不太急迫的科研探测项目自然就得为其让步了。
可是深空探测有一个窗口期，错过这个最佳窗口期，将会浪费很多时间。所以这个科研院所机构就有些等不及了，所以想要另寻办法。正好呢，浩宇航天的强势崛起让他们看到了希望。尤其是吴浩他们的相继成功发射了自己的大推力可会收式运载火箭，无人实验飞船，可膨胀充气式太空实验舱，以及最近大热的“望舒号”智能化月球月面巡视探测车。
这让这些航天研究院所看到了希望，随即开始与他们进行接触。
而对于这样的项目，吴浩他们当然也是非常感兴趣的。一方面，这算是送上门来的生意，他们焉能有不赚的道理。这另外一方面，也是他们比较看重的就是经验技术积累方面。他们完全可以凭借这个项目来积累经验和相关的技术，为他们将来进行深空探测和走向深空积累宝贵的经验。
既然双方都有合作的意愿，所以接下来的接触磋商就变得顺利多了。不过对方也提出来来了自己的要求。那就是他们首先要求这颗木星探测器要性能足够可靠，能够应对恶劣的太空环境，尤其未知的深空环境。
其次，工作寿命要长，要尽可能的延长这颗探测器的寿命，能够让它飞的更远，探测到的东西才多。要不然的话，等到探测器好不容易飞到木星附近，却突然故障了，这等于是白白浪费了好些年的时间，对于科研项目研究人员来说无疑是造成了巨大的损失。
要知道，这样的探测器想要飞掠木星，最快的话大概需要五六百天的时间，但是一般为了能够让探测器所获得的探测数据更多，通常会采用另外其它的飞行轨道。
比如伽利略飞船，它于1989年10月18日发射升空，它并没有直接飞到木星，而是在引力的帮助下两次飞越了地球，一次飞越了金星，加速飞行，最终于1995年12月8日抵达木星。
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