们局是共和国军工的骄傲。这款6TD系列发动机更是我们耗费十余年心血研发的成果，凝聚了共和国坦克动力技术的精华。尤其在极端环境适应性上，处于全球领先水平。这款最大功率达1200马力的发动机，能适配高原、沙漠等复杂地形。”
程时知道陆文渊他们狠狠的动心了。因为最后一句话，简直就像是量身定做的，恰好就契合了我国对新型陆战装备动力系统的需求。
他指着展示区里说：“大家请看，这里陈列着的是6TD系列的升级型号6TD-2E坦克发动机的核心部件、技术参数展板以及制造流程示意图。6TD-2E作为6TD系列的升级款，在原有基础上优化了动力与可靠性，其核心技术参数尤为突出，额定功率提升至1200马力，压缩比16:1，最大扭矩可达4500N·m。”
“这款发动机的制造全程遵循严格的军工标准，第一步是核心部件锻造，缸体、缸盖采用高强度合金钢材锻造，经过高温淬火、时效处理，提升部件硬度与抗疲劳性；第二步是精密加工，公差控制在0.005mm以内；第三步是部件组装，全程采用专用工装夹具，避免装配偏差；第四步是性能测试，每台发动机组装完成后，需经过100小时无负荷运转、50小时满负荷运转测试，检测动力输出、油耗、噪音等各项指标，合格后方可出厂。”
“这个发动机有着极强的优势。其一，极端环境适配性极强，能在-40℃的严寒和+55℃的酷暑中稳定运转，无需额外改装，即便在沙漠、冻土等复杂地形，也能保证动力输出稳定，这得益于其独特的冷却系统和防冻设计，彻底解决了传统坦克发动机在恶劣环境下易熄火、动力衰减的难题；其二，动力强劲且燃油经济性突出，燃油消耗率低至210g/(kW·h)，兼容多种燃料的同时进一步提升了经济性，极大提升了战场后勤补给的灵活性。能推动坦克以70公里的时速在公路行驶，越野时速也能达到55公里；其三，可靠性高且维护便捷。发动机采用对置活塞设计，结构紧凑，故障率远低于其他坦克发动机，关键部件可快速拆卸更换，无需复杂设备，大幅降低了战场维护成本和时间成本
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